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SERIC XELIOS在汽車涂漆生產(chǎn)線的涂漆顏色檢查上的運用
近年來,汽車涂料已經(jīng)變得非常復(fù)雜。金屬涂漆和具有隨角異色特性(角度特性)的涂漆等無法用顏色測量儀器管理的涂漆已經(jīng)變得很普遍。因此,汽車涂漆的顏色檢查是通過視覺完成的。這是因為涂漆過于復(fù)雜,無法通過測量儀器進行正確的檢查。這里有一則軼事可以說明這一點。
20世紀90年代初,在日本推出的兩款豪華車型使涂漆行業(yè)陷入了恐慌。豪華車型A是墨綠色珠光(六角形顏料+珠光),而豪華車型B是石墨色珠光(碳纖維+珠光),這些涂漆比以前的涂漆要復(fù)雜得多。在此之前,金屬涂漆(炮銅色和銀色)只需要通過排列鋁粉來調(diào)整亮度,所以在涂漆作業(yè)現(xiàn)場使用鹵素燈就足夠了。然而,燭光涂漆會根據(jù)光線的強度和角度而自由變化,對其只能在晴天的上午10點到下午2點之間的自然光下進行確認。由于當時未能建立起確認涂漆(出廠試驗)的方法,豪華車型A和B的預(yù)定發(fā)售日期被推遲了六個月。而在生產(chǎn)工廠中引進了30臺XELIOS XG-100A后,該出廠試驗才得以實施。
此后,即使是低檔車型和輕型車型也開始普及珠光涂漆,使得鈑金維修工廠無法在晴天的時間內(nèi)及時完成工作,結(jié)果導(dǎo)致維修現(xiàn)場中不斷出現(xiàn)投訴,而3層珠光涂漆的出現(xiàn)更是讓作業(yè)現(xiàn)場陷入了混亂。對于作為作業(yè)末端的涂裝現(xiàn)場而言,引進更接近太陽光的照明設(shè)備成為了一個課題,進而加速了XELIOS的引進。
在汽車制造商那里,涂料的選擇是基于當天的生產(chǎn)情況的。例如,生產(chǎn)40臺銀色金屬漆、40臺黑色金屬漆、30臺白色珠光漆等時,是在更換使用不同種類的涂料的同時進行涂漆的。在更換涂料時,更換前的涂料可能會有少量殘留在涂料箱或噴嘴中。特別是在從黑色更換到白色時必須特別小心。因為更換前的涂料可能會混入到更換后的涂料中,所以要進行仔細的目測檢查。這時,使用人工太陽照明燈進行目測檢查可以看得最清楚,因此獲得了廣大用戶的好評。
汽車制造商一般使用XELIOS的500W系列的XG-500AF和100W系列的XG-100A,但是最近他們也經(jīng)常訂購XELIOS-iO便捷型LH-9ND55/65。XELIOS-iO的光線是世界上所有LED中接近自然太陽光的,由于其與廉價的高演色LED和熒光燈相比,具有壓倒性的高色彩還原度,近年來許多汽車涂漆技術(shù)人員都在使用XELIOS-iO。XELIOS-iO不僅受到了汽車制造商的青睞,也受到了鈑金維修客戶的青睞。
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